ИЗ ИСТОРИИ
 Историческое начало разработки и изучения континентального шельфа.
  Дно морей и океанов давно привлекает внимание человечества. Однако, несмотря на очевидные успехи в его изучении, наши знания здесь ничтожны. Еще в XVI в. при поисках месторождений соли русские буровые мастера (они же и геологи в теперешнем понимании этого слова) вынуждены были, прослеживая выклинившиеся соляные слои, ставить буровые станки не только на сухом месте, ио и в озерах, болотах и на ручьях. Пожалуй, это упоминание является одним из первых, когда буровой станок имел под собой водную гладь. Есть сведения, что в XVIII в. в Прикамье скважины («трубы») закладывались на болотах, в реках, озерах, топких ямах. Трубные мастера умели строить скважины, несмотря на множество «невыгод поверхностных, самых даже верховых вод, которых приток бывает весьма силен». Грунтоотборники для обследования дна Каспийского моря у нас в стране известны еще со времен Петра Первого. И не просто грунтоотборники, а устройства, в которых груз, необходимый только для спуска прибора и удара о дно, автоматически сбрасывался перед подъемом трубы,— грунтоноски. 
  Промышленное обследование дна Атлантического океана потребовалось во второй половине прошлого века при грандиозных работах по прокладке межконтинентального подводного кабеля. Если раньше мы говорили о счастливом сочетании рождения радио рядом с бурением, то и здесь нельзя снова не упомянуть рождение телеграфа без участия бурения. Бурение во все времена служило новейшим и перспективным направлениям техники! Среди многочисленных конструкций морских лотов-грунтоотборников можно вспомнить конструкцию Брука (1853 г.), отличающуюся автоматическим устройством для сбрасывании груза.  Среди достижений прошлого века считался удачным подъем грунта с рекордной для тех лет глубины моря 4450 м. Он был сделан экспедицией судна «Поркюпайн» в 1869 г. Первый патент №-89794 на бурильную платформу с раздвижными ногами для бурения в открытом море был выдан американцу Томасу Роу- лаиду в 1869 г. Реализация патента задержалась на много десятков лет до середины следующего века. Исследовательский корабль «Гломар Челленджер» в 1872— 1876 гг. дал геологам около пятисот проб донного грунта. Пробы поднимались паровой лебедкой, снабженной специальным амортизатором, снижающим динамические нагрузки при подъеме грунто- отбориика. Это способствовало сохранению колонки грунта и естественного порядка расположения его слоев. Нефтяное морское бурение впервые в мире было предложено горным инженером В. К. Згленицким в 1896 г. для добычи нефти со дна Каспийского моря. Позднее, в июле 1900 г., он обнародовал методику и технику разведки бурением морского дна. В. К. Згленицкий предлагал устанавливать вышки на сваях. Устье скважин ограждалось от морской воды железными кессонами.
 Первый проект был осуществлен, в 1925 г. в Баку по инициативе С. М. Кирова удалось пробурить первую в СССР скважину на дне моря с деревянного свайного острова. Еще раньше, Первого мая 1923 г., первый в стране нефтепромысел на мелководном участке каспийского дна был открыт в Баку и районе Бибн-Эйбата. 

О ПРЕДПРИЯТИИ

ГОРЯЧИЕ ТЕЛЕФОНЫ: (812) 602-23-23 (справочная служба) | 310-55-55 (приемная комиссия)  | 310-49-26 (пресс-служба

использование материалов официального сайта спбгуэф www.finec.ru возможно только с письменного согласия администрации университета. e-mail: reklama@finec.ru

 

ТЕЛЕФОН: (499) 130-47-15 (справочная служба)   |  e-mail: info@mail.ru